VIDEO Dok vi spavate oni spašavaju bicikle, upoznajte servisere gradskih bicikli
Proveli smo jedan dan s djelatnicima Split parkinga na terenu
Dok se grad tek budi, a prve kave zamirišu ulicama, u garaži Split parkinga dan već odavno traje. Između 6 i 7 sati ujutro serviseri započinju svoju smjenu – tiho, rutinski i bez puno pompe, ali s velikom odgovornošću. Upravo od njih ovisi hoće li bicikli tijekom dana biti spremni za stotine vožnji koje slijede.
Prva postaja svakog jutra je radionica. Ondje, uz jutarnju koordinaciju, otvara se serviserska aplikacija i pregledavaju se prijave kvarova koje su korisnici ostavili tijekom noći – od lokacija deaktiviranih bicikala, do bicikala ostavljenih izvan službenih postaja. Sve se bilježi, planira i raspoređuje po prioritetima. Tek tada kreće obilazak terena.
Službenim vozilom serviseri izlaze na gradske ulice, a informacije stižu u realnom vremenu i od korisničkog centra. Na terenu ih čekaju manji, ali česti popravci – ispuhana guma, rasklimana košara, neispravno svjetlo. Električni bicikli se prema potrebi prebacuju na punjenje, a nepravilno završeni najmovi od prethodnog dana se zatvaraju kako bi sustav ponovno bio u funkciji.
Poseban dio posla je prikupljanje bicikala ostavljenih izvan službenih postaja, kao i redistribucija – premještanje bicikala s punih na prazne postaje. Osobit izazov je povratak bicikala iz okolnih mjesta, od Trogira do Podstrane, natrag u Split. Sve to odvija se u stalnom pokretu, pod vremenskim pritiskom i uz potrebu da sustav cijelo vrijeme ostane dostupan građanima.
Svaka pronađena nepravilnost odmah se evidentira kroz aplikaciju i fotodokumentira, a informacije se istog trenutka šalju korisničkom centru. Preventivni pregledi provode se stalno – po svakoj prijavi korisnika, ali i svaki put kada serviser tijekom obilaska primijeti sumnju na kvar.
Za veće popravke bicikli se dovoze u servisni prostor, gdje se zamjenjuju dijelovi i detaljno pregledavaju. Na terenu ostaju samo manji zahvati, dok sve zahtjevnije intervencije preuzima vanjski servisni partner. Do kraja smjene, svaki zaprimljeni bicikl se uredno evidentira s točnim opisom kvara.
Rad je organiziran u dvije smjene – od 6 do 14 te od 14 do 22 sata, a u jednoj smjeni rade jedan ili dva djelatnika. Iako se čini da sve ide glatko, najveće izazove i dalje predstavljaju oštećenja nastala nemarnim korištenjem, dok su veći tehnički kvarovi rijetkost.
Zanimljivo je da neki bicikli u sustavu prometuju već više od šest godina, dok neki, nažalost, ne izdrže ni mjesec dana. Dnevno se u servis zaprimi i do 30 bicikala, ali se gotovo jednaki broj vrati na ulice grada. Do kraja listopada 2025. godine zaprimljeno je oko 2400 bicikala, od čega je gotovo jednak broj ponovno osposobljen i vraćen u upotrebu.
I dok većina građana samo uzme bicikl, otključa ga i krene, iza svakog ispravnog kotača, svjetla i kočnice stoji cijeli jedan skriveni sustav rada, kontrole i brige, koji započinje prije izlaska sunca – daleko od očiju javnosti, ali presudan za funkcioniranje gradskog prijevoza na dva kotača. Pogledajte videozapis.
@dalmatinskiportal Dok ti spavaš - oni već spašavaju bicikle ! Proveli smo dan sa serviserima gradskih bicikala… #bicikle #splitparking original sound - Dalmatinski portal
